有钱都花不出去,想买这些车太需要勇气了

2017年4月,阿尔法罗密欧携旗下车型giulia首次进入国内销售,引起市场的震动。作为奇瑞冲击中高端市场而推出的新品牌,寄予厚望的观致实在是生不逢时,即便是产品有着不错的亮点,但是在与合资品牌的较量

作为一个卖汽车的地方,许多车主在买车时都接触到了4s店,甚至恶意地称之为“第四个儿子”。毕竟,有无数消费者被4s店困住了。

然而,被迫这样做的话,我们只能在4号店买一辆车,甚至可以在店里挂一张保险卡。根据中国汽车经销商协会发布的信息,2018年全国授权的4s店总数为29664家,包括3s店、4s店和5s店的经销商网络,比上年增长3.9%。

可以说,这么多4s店的分布应该足以满足各个城市的市场需求,但从实际的大众反映来看,即使是一些相对知名的汽车品牌也很难在主要的一线和二线城市找到,这也是普通消费者购买汽车的方式。

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧是一家著名的汽车和跑车制造商。它自成立以来已有100多年的历史。在它的家乡意大利,那里有多种风情,可以说每个人都知道一切。20世纪50年代和60年代后,这个曾经专注于超级跑和赛车的品牌开始涉足民用汽车,并取得了良好的成绩。2017年4月,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和他的车型朱利亚(giulia)首次进入国内市场,引发市场震荡。

然而,由于阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)品牌在中国的受欢迎程度较低,且缺乏强大的大众基础,其销量一直非常低迷。目前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)只有少数4s店,总数不到70家。即使在一线城市,也很少见到。大多数时候,阿尔法·罗密欧的销售渠道都存储在玛莎拉蒂4s商店。这两兄弟的处境是他是我的兄弟。

雷诺

如果阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一个次要玩家,雷诺也是一个主要的合法品牌,在欧洲有着举足轻重的地位。自从雷诺和日产达成联盟以来,双方就交换了技术需求。可以说,日产在中国非常受欢迎。如果日产能吃点东西,雷诺永远不会饿。但事实上,利罗目前的处境让他觉得他会离开我的大中华区。

除了法律制度品牌一贯的固执,缺乏品牌影响力和产品问题也导致他们的销售量并没有一直上升。这背后的影响是4s店的规模不断缩小,经销商纷纷逃离市场,进一步打击了消费者的购买热情。人太多了,他们不得不面对被市场边缘化的命运。从目前的数据来看,雷诺在全国的4s门店数量不超过200家,57个城市的计划招聘也有所下降,超过一半的城市是空白的。

雪铁龙或标致

在国内汽车市场刚刚兴起的时候,神龙富康汽车在中国家喻户晓。然而,时代变了,事情也变了。由于各种原因,中国法制汽车的销量已经跌落悬崖。法国人的浪漫似乎越来越不适应国内形势。那么4s店的急剧减少自然会伴随着销售额的下降。

以雪铁龙为例。甚至在皇城北京,据说最初有12家东风雪铁龙4s店,但现在只有5家。然后在其他一些城市,情况自然会更糟。然而,4s店的减少和销售量的下降可以说是一个死循环。标致雪铁龙今年上半年的累计销量为64169辆。裁员、工厂关闭、重组和退市这些词就像笼罩在标致雪铁龙头上的乌云。

Qoros

如果上述一些合资品牌是罪魁祸首,那么它们已经半死不活就有点遗憾了。作为奇瑞为打入中高端市场而推出的新品牌,这种高期望值实在是过时了。即使这些产品有很好的亮点,但在与合资品牌的竞争中,它们仍然像石头一样沉下去,不会激起任何波澜。

为了凸显官之品牌的高端,其4s店没有与奇瑞合并,而是建了另一家新店。在冠志品牌上市以来销量并不理想的背景下,4s店的扩张似乎绰绰有余,导致了冠志品牌崛起的困难。他们中有多少人想买观致,甚至4s店也找不到。

事实上,这样的品牌还有很多,其中3、4线汽车品牌的4s店更少,所以我们不会在这里列出。作为汽车销售的基础,4s店也承担着区域宣传的作用。投资建造一个4s商店需要大量的人力和物力。品牌4s店在一线和二线城市的投资至少超过1000万,甚至超过1亿。虽然汽车销售的利润很大,但回报是有周期的。在汽车销售不佳的情况下,这是汽车销售团队的负担和累赘。

可以预测,随着汽车销量的整体下降,消费者选择的趋势将变得更加两极化。此时,大品牌的优势将得到充分展示,甚至销售增长也可以保持。虽然小品牌将不得不面对适者生存的残酷命运,但整个汽车市场将会洗牌。

因此,对于消费者来说,大品牌4s店无疑更加可靠,流程更加规范,并受到品牌方的监督和制约。一般来说,作弊和欺骗的案例较少。也许价格优势并不明显,但至少它一般不会面临经销商卷入资金筹集和逃跑、投诉不到、甚至在后期找不到4s店维修和保养的情况。

所以最后一个问题

根据2017年7月1日生效的《汽车销售管理办法》,第二十六条明确规定:“除非双方合同另有约定,供应商不得在经销商授权销售区域内直接向消费者销售汽车。”

4s店除了规范市场秩序外,还具有汽车销售牌照、办理保险、购置税和售后维修等功能。即使主机厂的一些员工在内部购买汽车,他们也使用4s商店作为渠道。简而言之,这个类比是普通人不会在制药厂买药,也不会在地里买菜。

因此,我们也没有办法直接从4个主机厂购买汽车。从经济学的角度来看,一块猪肉会传给另外两个人。你们手中不是都有油和水吗?

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